Chuyển đến nội dung chính

Hitachi Việt Nam

Hitachi

Vận Tải Đường Sắt - Các Hệ Thống Đường Ray Mới Nhất của Thế Giới

OverviewOverview

Picture: World Latest Rail SystemsNgay từ năm 1920, Hitachi Rail đã cung cấp các hệ thống và giải pháp đường sắt đáp ứng mọi loại nhu cầu quy hoạch đô thị. Dòng sản phẩm của họ gồm có:

  • Xe Lửa Cao Tốc
  • Xe Lửa Cơ Chế Nghiêng (Tilt Train)
  • Các Hệ Thống Ray Đơn

Bằng kinh nghiệm phong phú tích lũy được ở các hệ thống đường sắt Nhật Bản, Hitachi Rail nhắm đến mục tiêu cung cấp các sản phẩm khác nhau có chất lượng cao và đáng tin cậy chẳng hạn như Giải Pháp Tích Hợp Hệ Thống Đường Sắt (Railway System Integrator). Sử dụng các công nghệ của Hitachi, Hitachi Rail có thể cung cấp một không gian di chuyển thoải mái có đặc điểm là mức ồn và mức rung thấp được điều chỉnh hoàn hảo để thích nghi với môi trường có đường ray chạy qua. Ngoài việc đó, hệ thống nghiêng đảm bảo an toàn và tiết kiệm năng lượng được lắp đặt trong cơ sở hạ tầng hiện có, hành khách trên Xe Lửa Cơ Cấu Nghiêng của Hitachi sẽ không cảm thấy lực gia tốc ly tâm và nhờ đó xe lửa có thể vận hành ở tốc độ cao hơn ở các khúc cua. Ngoài ra, hệ thống ray đơn của Hitachi là giải pháp tốt nhất cho các cơ sở vật chất ở đô thị. Các lốp xe cao su giúp nâng cao lực bám để có thể kiểm soát tốt hơn khi đi qua các điểm dốc hơn.

Sản phẩmSản phẩm

Lịch sửLịch sử

HistoryHitachi là hãng đầu tiên sản xuất đầu máy điện lớn tại Nhật Bản và kể từ đó sản xuất xe lửa cao tốc, Shinkansen, hệ thống ray đơn và tàu điện ngầm tuyến tính có mặt cắt ngang nhỏ. Nó được xem là một trong vài giải pháp tích hợp hệ thống đường sắt toàn diện. Vào năm 2005, Hitachi tiến hành dự án xe điện cao tốc cho Tuyến Đường Sắt Qua Hầm Eo Biển Anh (Channel Tunnel Rail Link) (hiện nay được biết đến như là tuyến đường sắt cao tốc số 1) cho Bộ Giao Thông Vương Quốc Anh. Ngoài ra, hệ thống ray đơn của Hitachi cũng có thể được thấy ở Nhật Bản, Trung Quốc, Singapore cũng như Dubai và đã được ca ngợi rất nhiều vì giúp loại bỏ tình trạng tắc nghẽn giao thông và phòng chống vấn đề khí thải.

 

MilestonesMilestones

Nhấp chuột vào một trong các năm bất kỳ dưới đây để xem những thành tựu mà Hitachi đã đạt được kể từ năm 1910

1910s

Đường tàu điện cho các hầm mỏ
Đầu máy điện 1,5 tấn cho các hầm mỏ

1920s

Khởi đầu của đầu máy hơi nước
Class 8620 Đầu máy Class 8620 lần đầu tiên được sản xuất cho Bộ Đường Sắt, sau khi thành lập Kasado Works vào năm 1921. Đầu máy này được bảo quản khi ngừng hoạt động vào năm 1975, nhưng được đưa vào hoạt động trở lại cho tuyến JR Kyushu Houhi Line với tên gọi "Đầu Máy Hơi Nước Aso BOY" vào năm 1988. Ngày nay vẫn hoạt động với tên gọi "Đầu Máy Hơi Nước Hitoyoshi" trên tuyến Hisatsu Line.
Kasado Works và Hitachi Works đã sản xuất đầu máy điện lớn đầu tiên của Nhật Bản được sản xuất trong nước vào năm 1924. Đầu máy này nặng 59 tấn, vận hành ở tốc độ tối đa là 64km/giờ và chủ yếu được sử dụng để kéo hàng.
Bắt đầu sản xuất xe điện chở khách

1930s

Đầu máy diesel-điện 106 tấn được cung cấp cho Narita Railway. Phiên bản lớn hơn xuất hiện vào năm 1934 tại phương Đông.

1940s

Bắt đầu sản xuất xe lửa
Tàu điện ngầm cho Osaka

1950s

Xe lửa Shonan
Đầu máy điện xoay chiều
Đầu máy diesel-điện đầu tiên của Nhật Bản
Xe lửa cao tốc chở khách ngủ qua đêm Asakaze

1960s

Xe điện một chiều/xoay chiều
Xe điện Tokaido Shinkansen và xe điện Tokyo Monorail
Xe điện Tokaido Shinkansen và xe điện Tokyo Monorail

1970s

Xe động cơ tuyến tính nguyên mẫu

1990s

Đầu máy điện có khoảng cách đường ray hẹp có bộ chuyển đổi công suất lớn nhất thế giới
Xe điện mẫu A-Train

2000s

Xe điện trên Tuyến Đường Sắt Qua Hầm Eo Biển Anh [High Speed 1] cho Vương Quốc Anh

Case StudiesCase Studies

Hồ Sơ Giao Hàng Ray Đơn

Hồ Sơ Giao Hàng Ray Đơn

Hồ sơ này cung cấp cho bạn thông tin khái quát về các dự án Ray Đơn do Hitachi Rail hoàn thành từ khi thành lập vào năm 1920. Dự án ray đơn đầu tiên của họ là Tokyo Monorail khởi công vào năm 1964. Vào năm 2007, họ xây dựng hệ thống ray đơn loại nhỏ đầu tiên ở Singapore, có thể thấy ở Sentosa; có tên là Sentosa Monorail.

Hồ Sơ Giao Hàng Xe Lửa Cao Tốc

Hồ Sơ Giao Hàng Xe Lửa Cao Tốc

Toa xe cho Xe Lửa Cao Tốc, hoặc có tên khác là Shinkansen, lần đầu tiên được Hitachi Rail cung cấp cho tuyến Tokaido Shinkansen Line trong thời gian diễn ra Thế Vận Hội Tokyo vào năm 1964. Ngoài việc cung cấp toa xe khắp Nhật Bản, Xe Lửa Cao Tốc của Hitachi còn được thấy ở Vương Quốc Anh.

VideosVideos

Các Hệ Thống Vận Tải (Các Giải Pháp Toàn Cục Mới dành cho Các Hệ Thống Đường Sắt)

Các Hệ Thống Vận Tải (Các Giải Pháp Toàn Cục Mới dành cho Các Hệ Thống Đường Sắt)

Vào năm 1924, Hitachi sản xuất đầu máy điện đầu tiên của Nhật Bản. Kể từ đó, Hitachi Group cung cấp nhiều giải pháp toàn cục khác nhau cho ngành đường sắt; từ sản xuất xe điện, các hệ thống điều khiển vận hành và tín hiệu đến các dịch vụ thông tin. Video này trình bày các hoạt động của hệ thống giao thông của Hitachi chủ yếu tập trung vào đường sắt, có hình ảnh đường sắt trong lịch sử và công nghệ sản xuất xe điện mới nhất.

Xe Lửa Cao Tốc Class 395

Class 395 High Speed Train

Vào tháng 12, 2009, một buổi lễ khánh thành được tổ chức ở Luân Đôn để đánh dấu sự khởi đầu của một hệ thống đường ray mới. Xe điện Class 395, được Hitachi sản xuất và cung cấp, là trọng tâm của buổi lễ này. Đó là một sự kiện lớn đến mức các quan chức của Chính Phủ Anh gồm có Thủ Tướng, Bộ Trưởng Giao Thông và những người liên quan đến dự án đến từ Vương Quốc Anh và Nhật Bản phải đến tham dự.

Class 395 là xe điện cao tốc đầu tiên tại Vương Quốc Anh, là nơi đường sắt phát triển đầu tiên. Đây là đoạn video tài liệu súc tích về quá trình hoạt động phục vụ cũng như bức tranh tương lai đặt rải rác với các phần phỏng vấn những người tham gia dự án này.

Liên kết Liên quan

Contact Hitachi Business Group