Skip to main content

Hitachi

Hitachi Việt Nam

Ngay từ năm 1920, Hitachi Đường Sắt đã cung cấp hệ thống đường sắt và các giải pháp phù hợp với tất cả các nhu cầu của quy hoạch đô thị - Tích hợp hệ thống đường sắt tổng thể.

Chúng tôi là nhà cung cấp các hệ thống đường ray hoàn chỉnh với sản phẩm bàn giao chất lượng cao và tin cậy. Ngoài Nhật Bản, chúng tôi còn cung cấp các sản phẩm của mình cho các nước Singapore, Vương quốc Anh, Hoa Kỳ và nhiều khu vực khác.
Chúng tôi là công ty đầu tiên cung cấp dịch vụ tàu hỏa nội địa cao tốc đầu tiên cho Anh quốc – 29 tàu Lớp 395.
Sentosa Express, hệ thống đường ray đơn do Hitachi sản xuất, cho phép tiếp cận dễ dàng và nhanh chóng đến một trong những điểm thu hút khách du lịch được ưa chuộng nhất tại Singapore.

Bằng kinh nghiệm phong phú tích lũy được ở các hệ thống đường sắt Nhật Bản, Hitachi Rail nhắm đến mục tiêu cung cấp các sản phẩm khác nhau có chất lượng cao và đáng tin cậy chẳng hạn như Giải Pháp Tích Hợp Hệ Thống Đường Sắt (Railway System Integrator). Sử dụng các công nghệ của Hitachi, Hitachi Rail có thể cung cấp một không gian di chuyển thoải mái có đặc điểm là mức ồn và mức rung thấp được điều chỉnh hoàn hảo để thích nghi với môi trường có đường ray chạy qua. Ngoài việc đó, hệ thống nghiêng đảm bảo an toàn và tiết kiệm năng lượng được lắp đặt trong cơ sở hạ tầng hiện có, hành khách trên Xe Lửa Cơ Cấu Nghiêng của Hitachi sẽ không cảm thấy lực gia tốc ly tâm và nhờ đó xe lửa có thể vận hành ở tốc độ cao hơn ở các khúc cua.

Ngoài ra, hệ thống ray đơn của Hitachi là giải pháp tốt nhất cho các cơ sở vật chất ở đô thị. Các lốp xe cao su giúp nâng cao lực bám để có thể kiểm soát tốt hơn khi đi qua các điểm dốc hơn.

Hitachi là hãng đầu tiên sản xuất đầu máy điện lớn tại Nhật Bản và kể từ đó sản xuất xe lửa cao tốc, Shinkansen, hệ thống ray đơn và tàu điện ngầm tuyến tính có mặt cắt ngang nhỏ. Nó được xem là một trong vài giải pháp tích hợp hệ thống đường sắt toàn diện. Vào năm 2005, Hitachi tiến hành dự án xe điện cao tốc cho Tuyến Đường Sắt Qua Hầm Eo Biển Anh (Channel Tunnel Rail Link) (hiện nay được gọi là High Speed 1) cho Bộ Giao Thông Vương Quốc Anh. Ngoài ra, hệ thống ray đơn của Hitachi cũng có thể được thấy ở Nhật Bản, Trung Quốc, Singapore cũng như Dubai và đã được ca ngợi rất nhiều vì giúp loại bỏ tình trạng tắc nghẽn giao thông và phòng chống vấn đề khí thải.

1910s

  • Đường tàu điện cho các hầm mỏ
  • Đầu máy điện 1,5 tấn cho các hầm mỏ

1920s

  • Khởi đầu của đầu máy hơi nước
  • Đầu máy Class 8620 lần đầu tiên được sản xuất cho Bộ Đường Sắt, sau khi thành lập Kasado Works vào năm 1921. Đầu máy này được bảo quản khi ngừng hoạt động vào năm 1975, nhưng được đưa vào hoạt động trở lại cho tuyến JR Kyushu Houhi Line với tên gọi "Đầu Máy Hơi Nước Aso BOY" vào năm 1988. Ngày nay vẫn hoạt động với tên gọi "Đầu Máy Hơi Nước Hitoyoshi" trên tuyến Hisatsu Line.
  • Kasado Works và Hitachi Works đã sản xuất đầu máy điện lớn đầu tiên của Nhật Bản được sản xuất trong nước vào năm 1924. Đầu máy này nặng 59 tấn, vận hành ở tốc độ tối đa là 64km/giờ và chủ yếu được sử dụng để kéo hàng.
  • Bắt đầu sản xuất xe điện chở khách

1930s

  • Đầu máy diesel-điện 106 tấn được cung cấp cho Narita Railway. Phiên bản lớn hơn xuất hiện vào năm 1934 tại phương Đông.

1940s

  • Bắt đầu sản xuất xe lửa
  • Tàu điện ngầm cho Osaka

1950s

  • Xe lửa Shonan
  • Đầu máy điện xoay chiều
  • Đầu máy diesel-điện đầu tiên của Nhật Bản
  • Xe lửa cao tốc chở khách ngủ qua đêm Asakaze

1960s

  • Xe điện một chiều/xoay chiều
  • Xe điện Tokaido Shinkansen và xe điện Tokyo Monorail

1990s

  • Đầu máy điện có khoảng cách đường ray hẹp có bộ chuyển đổi công suất lớn nhất thế giới
  • Xe điện mẫu A-Train

2000s

  • Xe điện trên Tuyến Đường Sắt Qua Hầm Eo Biển Anh [High Speed 1] cho Vương Quốc Anh

Hồ Sơ Giao Hàng Ray Đơn

Hồ sơ này cung cấp cho bạn thông tin khái quát về các dự án Ray Đơn do Hitachi Rail hoàn thành từ khi thành lập vào năm 1920. Dự án ray đơn đầu tiên của họ là Tokyo Monorail khởi công vào năm 1964. Vào năm 2007, họ xây dựng hệ thống ray đơn loại nhỏ đầu tiên ở Singapore, có thể thấy ở Sentosa; có tên là Sentosa Monorail.

Hồ Sơ Giao Hàng Xe Lửa Cao Tốc

Toa xe cho Xe Lửa Cao Tốc, hoặc có tên khác là Shinkansen, lần đầu tiên được Hitachi Rail cung cấp cho tuyến Tokaido Shinkansen Line trong thời gian diễn ra Thế Vận Hội Tokyo vào năm 1964. Ngoài việc cung cấp toa xe khắp Nhật Bản, Xe Lửa Cao Tốc của Hitachi còn được thấy ở Vương Quốc Anh.

Hệ thống đường sắt tích hợp thống nhất

Nhu cầu về các dịch vụ đường sắt ngày càng tăng do tăng cao nhận thức về môi trường, và tắc nghẽn giao thông ngày càng tồi tệ. Video này giới thiệu các hoạt động toàn cầu của Hitachi và sự tham gia toàn diện trong các hệ thống toa xe và quản lý giao thông, và hệ thống điều khiển như một hệ thống đường sắt tích hợp thống nhất.

Lễ khai mạc c ơ sở sản xuất tại vương quốc Anh

Hitachi đã chính thức tổ chức khai mạc cơ sở sản xuất các phương tiện có liên quan đến đường sắt tại Newton Aycliffe, County Durham. Các tàu điện dành cho chương trình InterCity Express (IEP) của chính phủ Anh sẽ được sản xuất tại cơ sở này.